Une Mazda 6 de 2013 est arrivée avec des phares au xénon restant au niveau des feux de position. Malgré le remplacement des ampoules et d’un ballast pour un coût de 1 500 euros, le problème n’a pas été résolu. L’achat de nouveaux phares coûtait 2 000 €. À ce stade, comment aborderiez-vous la réparation ? Remplaceriez-vous les deux phares ? Ou bien existe-t-il un chemin plus intelligent et moins coûteux ?

La réparation intelligente

Au lieu de remplacer l’ensemble du phare pour plus de 800 €, le technicien a consulté un TSB Mazda révélant le problème : un problème de dysfonctionnement des réflecteurs, coûtant 25 € chacun. En suivant les procédures OEM, il a uniquement remplacé les réflecteurs, en quelque 20 minutes par côté, ce qui a permis d’économiser des centaines d’euros grâce à une réparation correcte en usine.

Exemple concret d’un atelier à Cologne, en Allemagne