I veicoli moderni sono reti in movimento di sensori, software e sistemi intelligenti. Con oltre 100 milioni di linee di codice, ben più di quelle di un aereo da combattimento, fino a 150 ECU e tecnologie avanzate, quali ADAS e trasmissioni EV, oggi le riparazioni richiedono sia fluidità digitale che competenze meccaniche.

Cambiamenti principali: aumento della complessità

• Esplosione delle ECU: da 1 a 3 negli anni '80 a 70-150 oggi, collegate in rete tramite bus CAN
• Guasti invisibili: nel 2023, il 23%* dei richiami del settore automotive era dovuto a software, ad esempio bug, aggiornamenti OTA non riusciti, errori del bus CAN
• Sistemi dipendenti dalla precisione: le tarature ADAS richiedono una precisione millimetrica; un radar disallineato può disattivare la frenata autonoma
• Ecosistemi a circuito chiuso: i veicoli elettrici e ibridi aggiungono protocolli di sicurezza ad alta tensione e strumenti OEM proprietari

*Ars Technica, 2023

Le 3 riparazioni più comuni nel 2024

Ritarature del sistema ADAS

Guasti del BMS

Problemi del sistema di informazione e intrattenimento