Los vehículos modernos son redes móviles de sensores, software y sistemas inteligentes. Con más de 100 millones de líneas de código (más que un avión de combate), hasta 150 ECU y tecnologías avanzadas como los sistemas ADAS y los trenes de potencia eléctricos, las reparaciones actuales requieren tanto fluidez digital como destreza mecánica.

Cambios clave: salto exponencial de complejidad

• Incremento en el número de ECU: en los años 80, los vehículos tenían de 1 a 3 ECU; en la actualidad, tienen de 70 a 150 conectadas a través del bus CAN
• Fallos invisibles: en 2023, el 23 %* de las campañas de revisión de automóviles estaban relacionadas con el software, por ejemplo, errores, problemas en las actualizaciones inalámbricas o errores en el bus CAN
• Sistemas de precisión: las calibraciones de ADAS requieren una precisión milimétrica; un radar mal alineado puede impedir el funcionamiento del sistema de frenado autónomo
• Ecosistemas cerrados: los vehículos eléctricos e híbridos incorporan protocolos de seguridad de alta tensión y herramientas patentadas de los fabricantes

*Ars Technica, 2023

Las 3 reparaciones más frecuentes en 2024

Recalibraciones de ADAS

Fallos del BMS

Problemas en el sistema de información y entretenimiento